Háhita títan málmblöndur hafa verið mikið notaðar í flugvélum vegna framúrskarandi hitastyrks og mikils sérstaks styrks. Háhita títan álfelgur er aðallega notað í viftur og þjöppur flugvéla, svo sem þjöppuskífur, blað, siglingavélar, tengihringi og svo framvegis. Notkun títan álfelgur í stað upprunalegu nikkel-undirstaða ofurblendi getur dregið úr þyngd þjöppunnar um 30% til 35%. Hlutfall títannotkunar í erlendum háþróuðum flugvélum hefur náð 25~ 39%, svo sem títanblendinotkun F100 vélarinnar er 25% af heildarþyngd vélarinnar, V2500 vél er 31%, F119 vél er 39%. Þróunarþarfir afkastamikilla flugvéla dregur úr þróun háhita títan álfelgur, notkun hitastigs jókst smám saman frá 1950 til Ti-6Al-4V málmblöndunnar táknað með 400 gráðu til IMl834 álfelgur táknað með 600 gráðum. Yfir 600 gráður eru mikil lækkun á skriðþol og oxunarþol við háan hita tvær helstu hindranirnar sem takmarka þróun títan málmblöndur við hærra hitastig. Þess vegna er 600 gráður C talið vera "hitahindrun" hitastig fyrir þróun títan málmblöndur.
Í gegnum árin, til að mæta þörfum afkastamikilla flugvéla, hafa Evrópa, Bandaríkin, Rússland og önnur þróuð lönd í flugiðnaði leggja mikla áherslu á rannsóknir og þróun háhita títan álfelgur, hefur þróað mikla hitastig títan álfelgur notað í 350 ~ 600 gráður. Fyrrum Sovétríkin þróuðu BT6, BT3-l, BT8, BT9 og aðrar tegundir títaníumblendis seint á fimmta áratugnum og BTl8 og BT25 málmblöndur voru þróaðar á sjöunda og áttunda áratugnum. Síðan þá, til að bæta afköst og endingartíma háhita títan málmblöndur, hafa BTl8y, BT25y, BT8M, BT8-1 og BT8M-1 og aðrar gerðir af háhita títan málmblöndur verið endurbættar. á grundvelli upprunalegu málmblöndunnar.
Á undanförnum árum hefur BT36 títan álfelgur verið þróaður, í sömu röð, fyrir HK8, IIC90A og aðrar vélar. Á sama hátt munu Bandaríkin einnig Ti64, Ti811, Ti6242 og aðrar títan málmblöndur eru notaðar í JT90, F-110 og aðrar háþróaðar vélar. Helstu tæknilegu vísbendingar um dæmigerða háhita títan málmblöndur eru sýndar í töflu 2.
Þróun háhita títan álfelgur Rússlands er mjög fullkomin og þroskaður, myndar fullkomið sett af títan álkerfi. Það eru tvær eða þrjár valfrjálsar háhita títan málmblöndur við ákveðið hitastig, svo sem málmblöndur sem hægt er að nota við 500 gráður eru BT8, BT9 og BT8-1, 550 gráður eru BT25 og BT25y og 600 gráður eru BTl8y og BT36. Rússar mæla með BT25y fyrir rúllettadiskana og snúningsblöðin sem notuð eru við 450-550 gráðu C í háþrýstiþjöppum fyrir flugvélar, og BTl8y fyrir rúllettadiskana sem notaðir eru við 550-600 't3. Þrátt fyrir að BT36 hafi verið þróaður virðist hann ekki hafa fengið samsvarandi athygli. Kína hefur kynnt rússneska framleiðslu á BT36 álplötum og stöngum, eftir greiningu er mikið af aðskilnaði íhluta á álplötum og stöngum, vandamálið við samsetningu einsleitni hefur ekki verið vel leyst og háhitaafköst hennar hafa ekki náð stig IML834 álfelgur.
Háhita títan álfelgur Bretlands hefur þróað mest þroskað, með sitt eigið sjálfstæða kerfi, sem myndar títan álfelgur röð sem notuð er við mismunandi hitastig. Hingað til er IMl685 álfelgur mest notaða og mesti fjöldi háhita títan álfelgur í Bretlandi, eins og RB211 röð vél, RBl99 vél, Adour vél og M53 vél. IMl829 álfelgur er notað í háþrýstiþjöppu RB211-535C vélarinnar. Aftari 3-stigsskífan, tromlan og afturásinn eru samþættir rafeindageislasuðu, sem kemur í stað nikkel-undirstaða málmblöndunnar á RB211-535C, sem dregur úr þyngd snúningsins um 30%. Vel heppnuð þróun á IMl834 álfelgur hefur veitt traustan tæknilegan stuðning fyrir sumar afkastamiklar vélar, þó þróunartíminn sé ekki langur, en hann hefur verið prófaður og notaður á margs konar hreyfla, svo sem Boeing 777 flugvélavalið af stórum borgarahreyfli. Trent700(Turbulence), Öll hjól, tunnur og afturstokkar háþrýstiþjöppunnar eru úr IMl834 álfelgur og eru soðnar saman með rafeindageislasuðuferli. Trent700 er orðin fyrsta nýja borgaravélin til að nota háþrýstiþjöppuhjól úr títan, sem dregur verulega úr þyngd vélarinnar, og háþrýstiþjöppuvél EJ200 vélarinnar notar einnig IMl834 álfelgur. IMl834 er einnig notað á Pratt & Whitney PW350 vélinni.
Þróun háhita títan málmblöndur í Bandaríkjunum er einnig tiltölulega þroskuð og stærstu málmblöndur sem notaðar eru í vélina eru aðallega Ti-6Al-4V og Ti-6242S.
Ti-1100 málmblöndur byggist á samsetningu Ti-6242S málmblöndunnar, með því að stilla innihald Al, Sn, Mo og Si frumefna er hámarksnotkunarhiti málmblöndunnar hækkaður í 600 gráður. Það er litið svo á að Ti-1 100 málmblönduna hafi verið notuð við framleiðslu á háþrýstiþjöppuskífum og lágþrýstitúrbínublöðum á T55-712 breyttri vél Lycoming.
Þróun títan málmblöndur í Kína er aðallega að taka eftirlíkingu leiðina, svo sem TC11 álfelgur sem samsvarar BT9 álfelgur, TA11, TA19, TC17, sem samsvarar einkunn Bandaríkjanna er Ti-811, Ti-6242 S og Ti-17. Undanfarin 20 ár hefur Kína byrjað að fylgja sjálfsþróunarleiðinni á sama tíma og líkt eftir, eins og háhita títan álfelgur TA12(Ti-55), og bætt við sjaldgæfu jarðefni frumefninu Nd; Á grundvelli TAL2 málmblöndunnar er innihald Al, Sn og Si aukið á viðeigandi hátt í Ti-60 málmblöndunni, sem bætir enn frekar háhita skriðeiginleika og styrk málmblöndunnar og gerir notkunarhita málmblöndunnar nær. 600 gráður. 550 gráðu háhita títan álfelgur Ti-633G var útbúinn með því að bæta við sjaldgæfum jarðefni frumefni Gd á grundvelli IMl829 álfelgur frá Bretlandi. Nýlega, á grundvelli Ti-1100 málmblöndunnar, var u.þ.b. 0,1Y bætt við og nefnt Ti-600.
